“相对于其他国家，我国火车对未成年人及青年的优惠力度很小。”全国政协委员、民进上海市委专职副主委胡卫表示，无收入的 12-22 岁的未成年人及青年旅行时，除了符合学生票条件的一年 4 次特殊旅程外，基本上没有任何优惠。他认为，有必要仿效其他国家，增设火车青年票等优惠票种。（2020年5月31日中国青年报）

在国家良好的疫情防控措施之下，国内疫情渐渐平息。此时，胡卫委员建议增设火车青年票，这对于促进出行恢复、带动国内消费和提升国民教育水平都有着不小的影响力。其具体建议为：16-22岁（含）的青年乘坐火车出行的，可以按票面价格的70%优惠购票，不受区间限制。修改儿童半价票为未成年人半价票，条件是6岁到16岁（含），不再以身高为标准。修改儿童免票条件为6岁（含），不再以身高为标准。

众所周知，目前国内火车票对未成年人和青年的优惠主要有两种：儿童票和学生票。但是限制条件明显过于严格。儿童票按照升高来区分，不足1.2米免费，且需要在一名成人携带之下；1.2米到1.5米之间，则为半价票。学生票则更加严格，普遍学生需要上了大学，才有相应的学生票，每年仅限乘4次。

通过华东师范大学2017年公布的《中日儿童青少年体质健康比较研究成果公报》表示，目前中国儿童的平均身高在11岁时都已经超过1.5米，这也就意味着，现有的国内火车票优惠出现空档期，一些11岁儿童就需要购买成年票，但又没有支付能力，也不能购买学生票。所以从一定程度上，对于那些不具有收入能力的青少年来说，因此不少人以为以身高高为标准有失公平。

从收入角度考虑，这一人群是弱势，应当受照顾。从民族的未来考虑，也是鼓励他们多旅行多学习、拓展视野。在如今疫情的影响之下，铁路运力过剩，人们旅游意愿处于低谷期。所以不管从哪一方面看，都应该出台相关的优惠政策来鼓励人们出行消费，带动国内经济的复苏。

朱熹《朱子语类》里写到：“克己复礼；便是捉得病根；对症下药。”疫情最困难的时候，我们都已经走了过来。相信在党正确的指导之下，中国一定能恢复往日盛举。（楼俏媛）